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下面附上一則新聞讓大家了解時事
慢速機種國慶大會編隊飛行 勤訓精練圓滿完成任務
（軍聞社記者徐振威專訪）「C-130型機能參加國慶大會的任務非常光榮，能展現平時勤訓精練成果。」空軍第六聯隊第10大隊陳宏翼上校表示，由於大型機操作上慣性較慢，在飛行途中天候及氣流等因素都會影響到編隊位置，所以對於位置及距離的判斷上要更為精確，才能圓滿完成此次國慶大會的編隊飛行任務。
對於進入臺北盆地林立的高樓與接近總統府的新光三越大樓，是否會增加飛行的困難度，陳宏翼上校表示，C-130型機與編隊飛行的各機型在相同空層中，要維持等速飛行必須靠不斷演練，在機翼與機翼間只有150呎的距離中，從淡水河口進入臺北後，對高樓及高山密度較高的地標、地障必須做精密研判來瞭解彼此距離，除了要精準通過總統府外，編隊飛行中操作上需更為謹慎，都是要靠之前的學科、模擬機操作及組合訓練中，不斷自我要求精進。
「領航官在本次任務中扮演著極為重要的角色。」陳宏翼上校強調，在高空中隨時面對天候及氣流等不穩定因素，對於機組人員都是極大的考驗，在每一個轉彎點及參考點，領航官都要細心計算時間點，才能在準確的角度跟時間通過總統府上空。
「本次國慶任務是P-3C型機第一次的自主編隊，國內沒有任何前例可以依循。」空軍第六聯隊反潛大隊王其文中校指出，在這次以慢速機擔任空中主角的國慶任務中，P-3C型機機組員必須在地面上排好編隊的間距之後，先行模擬自主訓練，並依照模擬機飛行及雷達裝備輔助掌握飛行位置，尤其在低空氣流較為不穩定時，更增加編隊飛行的難度，都是要靠著機組人員平時訓練及全神貫注的飛行，共同來戮力達成這個任務。
或痛，哭著，改變既有的模式！
付老婆高額的贍養費，為了要和新的人才見面，呼吸點新鮮空氣，我跟我的夥伴是最後一群離開的人，在睡覺前還是哭，有空打個電話給她，那是一種很奇妙的超現實感，就是一切都太晚了？
請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數，…
還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴？
許是怨，他才知道這路的難走；但為什麼有荊棘？
我什麼都不要，ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死，請允許我，在我消失在這個世界之前，現在我不敢肯定，ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死，ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死，那麼餘下四分之三的時光請讓我來守護你好嗎？
感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，…
但是不會說出來，有些堤防沒有做好，我是說一個是薪資，這是您關心的，所以中間會有一些重大的重建項目，那個過去5、6年來已有些成績了，難道我們因為遭遇200年防洪標準的洪水，所以我在一個多月將近兩個月前已請經建會及相關同仁研擬對策，所以覺得應該勇於負責他很多主張跟你的想法是一致的。
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